Служба автоматики и телемеханики.

3.1.1. Возложить ответственность на работников хозяйства автоматики и телемеханики за содержание в исправном состоянии:

- всех типов перемычек (джемперов, дроссельных, железных и междупутных) на станциях и перегонах, кроме перемычек дроссель-трансформаторов отсасывающих фидерных линий тяговых подстанций;

- изоляции стрелочной гарнитуры, кроме сережек остряков и изоляции в связной полосе;

- дроссель-трансформаторов, кроме тех, что установлены Служба автоматики и телемеханики. для отсасывающих фидерных линий тяговых подстанций;

- путных ящиков, кабельных стоек, также заземления напольных устройств сигнализации, централизации и блокировки;

- схемы канализации оборотного тягового тока;

- кабельных ящиков питания автоблокировки, переездов, входных светофоров, постов КТСМ, находящихся ниже 2 метров от поверхности земли, в согласовании с актами разграничения меж работниками дистанций энергоснабжения и сигнализации Служба автоматики и телемеханики., централизации и блокировки.

- главных и дублирующих соединителей на станциях кроме пружинных соединителей, соединителей, созданных для обвязки стрелочных крестовин и остряков стрелки и участков пути, не оборудованных рельсовыми цепями и соединителей в уравнительных соединениях.

3.1.2. Работники дистанции сигнализации, централизации и блокировки делают:

- проверку шунтовой чувствительности рельсовых цепей с предъявлением Служба автоматики и телемеханики. требований к работникам других служб по чистке и обкатке грязных либо заржавелых головок рельсов;

3.2. Служба пути.

3.2.1. Возложить ответственность на работников хозяйства пути за обеспечение установки, подмены и содержания в исправном состоянии:

- всех главных и дублирующих соединителей на перегонах, также соединителей на станциях, созданных для обвязки стрелочных крестовин и остряков стрелки и соединителей Служба автоматики и телемеханики. в уравнительных устройствах (соединениях);

- главных соединителей в соединениях рельсов на станциях и перегонах без рельсовых цепей, где соединители нужны только для пропуска оборотного тягового тока;

- изолирующих деталей соединений, сережек остряков (контрольных и межостряковых тяг), стяжных полос и распорных полос стрелочных переводов, арматуры подогрева и обдувки стрелок, пролетных строений мостов Служба автоматики и телемеханики., настилов переездов на станциях и перегонах;

-рельсовых стыковых пружинных соединителей (СРСП);

- за сборку, укладку уравнительных соединений и приварку рельсовых частей стыка к примыкающим участкам пути.

Воспрещаетсяприварка соединительных проушин к рамным рельсам уравнительных устройств.

3.2.2. Работники дистанции пути обеспечивают содержание балластного слоя в согласовании с нормами удельного сопротивления балласта Служба автоматики и телемеханики. и проводят измерения удельного сопротивления балласта, обеспечивают в исправном состоянии:

- изоляцию труб воздушных сетей обдувки стрелок от всех обустройств;

- изоляцию железобетонных шпал, шпал пролетных строений мостов, настила переездов и пешеходных переходов;

- изоляцию нагревательных частей ТЭН и подводящих проводов электронного подогрева стрелочных переводов.

3.2.3. Работники дистанций пути делают:

- плановую переборку изолирующих соединений, изоляцию Служба автоматики и телемеханики. сережек остряков и стяжных полос стрелочных переводов, согласно утверждаемым графикам;

- внеочередной ремонт изолирующих соединений;

- проверку свойства переборки изолирующих частей рельсовых цепей на станции;

- проверку исправности изолирующих частей рельсовых цепей с применением измерительных устройств (кроме изоляции фундаментных угольников стрелочной гарнитуры);

- восстановление рельсовых соединителей, в том числе междупутных Служба автоматики и телемеханики. при подмене рельсов либо железных частей стрелочных переводов после полгого ремонта пути и при повреждении их путными и снегоочистительными машинами;

- проверку состояния, регулировку и ремонт устройств заземления на тяговую рельсовую нить мостов и путепроводов (при отсутствии крепления на их контактной сети);

- сверление отверстий поперечником 22мм и 10,2мм в рельсах на станциях и Служба автоматики и телемеханики. перегонах с электронной тягой для установки рельсовых соединителей, перемычек к путным трансформаторным ящикам, дроссель-трансформаторам, кабельным стойкам;

- измерение намагниченности изолирующих соединений с применением прибора «Стык-3Д» и по мере надобности их размагничивание;

- проверку состояния железной несущей конструкции и контрольного устройства контрольно-габаритных устройств (КГУ), очистку от Служба автоматики и телемеханики. наледи и снега, проверку зрительным осмотром устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС), кроме УКСПС расположенных на комплексах технических средств функциональных (КТСМ) 1 раз за месяц бригадиром пути. При выявлении зрительных трещинок, вмятин, ослабления болтов крепления планок УКСПС немедленно докладывать электромеханику сигнализации, централизации и блокировки.

- чистку шпальных ящиков для установки дроссельных, рельсовых и путных Служба автоматики и телемеханики. соединителей и от засорителей;

- обработку отверстий в шее рельса графитовой смазкой перед установкой либо подменой дублирующих соединителей и перемычек.

- проводят промеры уравнительных устройств по характеристикам и периодичностью стрелочных переводов с занесением результатов в ПУ-29 согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2791 от 29.12.12 г. «Об утверждении и внедрении в действие Служба автоматики и телемеханики. аннотации по текущего содержанию ж.д. пути»

- каждый месяц в процессе проведения комиссионных осмотров производят промер переходного сопротивления в уравнительных устройствах

3.3. Служба электрификации и электроснабжения.

3.3.1. Возложить ответственность на работников хозяйства электрификации и электроснабжения за содержание в исправном состоянии:

- кабельных ящиков питания автоблокировки, переездов, входных светофоров, постов КТСМ, находящихся выше 2 метров от поверхности Служба автоматики и телемеханики. земли, в согласовании с актами разграничения меж работниками дистанций энергоснабжения и сигнализации, централизации и блокировки.

- заземления опор контактной сети, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад и других сооружений;

- перемычек дроссель-трансформаторов, установленных для подключения заземлений, установленных раздельно на перегонах и станциях;

- изоляции заземления опор контактной сети от труб воздушных сетей обдувки Служба автоматики и телемеханики. стрелок и автоматической пробы тормозов;

- отсасывающих фидерных линий тяговых подстанций, в том числе дроссель-трансформаторов и дроссельных перемычек либо рельсов тупиков тяговых подстанций;

- дроссель трансформаторов для подключения заземлений установленных раздельно на перегонах и станциях.

- дроссель-трансформаторов и дроссельных перемычек, присоединенных в качестве защиты от блуждающих токов.

3.3.2. Работники дистанции Служба автоматики и телемеханики. энергоснабжения делают:

- проверку состояния, регулировку и ремонт устройств заземления на тяговую рельсовую сеть КТП, опор контактной сети, ОПН, пт подготовки поездов с электронным отоплением, а так же мостов и путепроводов (при наличии крепления на их контактной сети), дроссель-трансформаторов, установленных для заземления путепроводов и мостов с опорами контактной сети;

-проверку и Служба автоматики и телемеханики. сервис тяговой обвязки оборотного тягового тока подогрева вагонов;

-измерения уровней напряжения в кабельных ящиках питания автоблокировки.

3.4. Дирекция по ремонту пути «Путьрем».

3.4.1. На участках пути с укладкой инвентарных рельсов возложить ответственность на весь период эксплуатации за отказы рельсовых цепей и сбои АЛСН при наличии переходного сопротивления в Служба автоматики и телемеханики. соединениях на работников дирекции по ремонту пути.

3.4.2. На участках полгого ремонта пути, производимого с укладкой инвентарных рельсов, допускается постановка соединений на графитовую смазку с установкой пружинных соединителей либо тарельчатых пружин взамен стыковых соединителей, но на срок менее 3-х месяцев. В случае эксплуатации инвентарных рельсов выше обозначенных сроков требуется создавать установку Служба автоматики и телемеханики. рельсовых соединителей основного и дублирующего, до выполнения этой работы рельсовая цепь выключается из централизации.

3.4.3. Работники путных машинных станций делают:

- при подготовке на базах рельсошпальной решетки для ремонта пути, также стрелочных переводов для подмены блочным способом, сверловку отверстий в рельсах поперечником 22мм и 10,2мм для установки электротяговых джемперов и дублирующих соединителей Служба автоматики и телемеханики., также перемычек;

- работы по снятию и установке рельсовых соединителей при серьезном (среднем) ремонте пути на станциях и перегонах.


slushanie-muziki-v-detskih-muzikalnih-shkolah-i-detskih-shkolah-iskusstv-metodicheskij-doklad-prepodavatelya-teoreticheskih-disciplin-moudod-detskaya-shkola-iskusstv-13-lebedenko-d-a.html
slushanie-v-situacii-delovogo-obsheniya.html
slushaniya-modernizaciya-kak-sposob-resheniya-problem-monogorodov-stranica-3.html