Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД.

По устройству подобно промежному реле, имеет последующие отличия; 1) над якорем имеется скоба, на ней красноватый сигнальный блинкер со спиральной пружиной.

2) на сердечнике 2-е катушке, удерживающая и включающая.

Удерживающая 88 уд. подключена к кнопке «Токоприёмники» через провод Э15 и резистор r28.

Включающая катушка 88 вкл. одной стороной подключена к корпусу, другой стороной Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. через выпрямительный мост 86. дроссель 78 и резистор r38 к силовой цепи.

Работа РЗ 88.

При обычной работе схемы ток по катушке 88 вкл. не пойдёт, реле отключено.

Если в силовой схеме произойдёт пробой на корпус в любом месте силовой цепи ТД, к примеру, у сглаживающего реактора 56, то через катушку пойдёт ток по цепи: + моста Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. 86 --> кат. 88 вкл --> через повреждённую изоляцию 56 ---> плечи «4» и «1» ВУ62 ---> R38 ---> дроссель 78 ---> минус моста 86. Тогда за счёт магнитных потоков катушка 88 вкл. врубается.

Рк 88 рвёт цепь катушки 4 уд и ГВ отключается.

После отключения ГВ обесточится вся силовая схема и обесточится кат.88 вкл. но якорь остаётся включенным, за счёт кат. 88 уд Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД.. и на табло будет пылать лампа «РЗ», пока не выключим кнопку «Токоприёмники»

После двухкратного срабатывания РЗ 88 на перегоне при опущенном токоприёмнике на панели №4 отсоединить хоть какой провод у дросселя 78 для разрыва цепи на кат.88. Дальше следовать до депо с одной «землёй» в силовой цепи ТД. При всем этом пмл должен как можно Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. почаще осматривать ВВК из коридора. (т.к. при возникновении 2-ой земли, через две повреждённые изоляции тойдёт ток к.з. и вероятен пожар).

В схеме ЦУ реле имеет один рк 88 в цепи катушки 4 уд, и один зк 88 в цепи сигнальной лампы РЗ.

Реле контроля земли типа РКЗ Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. 306, на семе 123.

Служит для сигнализации о пробое изоляции в вспомогательных цепях.

Реле РКЗ 123 по устройству подобно пром.реле.

Подключено одной стороной к корпусу, а дугой стороной через вентили 157, 158 и резистор r51 к фазам А и Х.

В схеме ЦУ имеет один ЗК 123 в цепи сигнальной лампы РКЗ.

Реле буксования типа РБ - 469, на Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. схеме 43, 44

Служит для сигнализации и автоматической подачи песка под колёсные пары при боксовании хоть какой из их.

По устройству РБ 43, 44 подобно промежному реле.

Катушки РБ 43, 44 включены в силовую цепь 2-ух ТД к точкам с равными потенциалами. Каждое РБ 43, 44 в схеме ЦУ имеет по одному замыкающему контакту в Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. цепи катушки реле 269 и они же в цепи клапанов пескоподачи 241 и 242.

Работа РБ 43 и 44.

Врубается реле 43 либо 44 при боксовании хоть какой колёсной пары когда по катушке пойдёт 2 вольта и поболее (т.е. при токе 0,5А и поболее).

Тогда замыкается зк. 43 либо зк 44, за счёт чего на пульте зажигается сигнальная лампа «ДБ Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД.» и импульсами по 0,5 - 0,6 сек (за счет реле 269 и реле времени 211 и 212) подается песок под колесные пары всех тележек – до прекращения боксования колесной пары.

Блок дифференциальных реле типа БРД-204 на схеме 21 и 22

Служит для отключения ГВ при радиальном огне по коллектору ТД либо пробое плеча ВУ1, ВУ2. ( Размещен перед Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. силовым трансформатором).

Два дифференциальных реле выполнены в одном блоке на общей плите. Каждое реле 21 и 22 по устройству подобно промежному реле, только закрыты прозрачными колпаками.

Снутри ярм 2-ух дифференциальных реле 21 и 22 снизу вставлены две медные изолированные шины, изогнутые в виде полуторной восьмёрки, начала и концы шин сварены. Нижняя Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. из этих 2-ух шин помещена снутри прорезей сердечника. Эта шина с сердечником является индуктивным шунтом реле 21 и 22.


1. Работа дифференциальных реле 21 и 22. При включении на пульте кн. « Выключение ГВ» - от Н72 через резисторы R34, R35 получают питание катушки 21 и 22, но якоря не включатся.

2.При включении кнопки «Включение ГВ и возврат реле» врубается реле Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. 207, которое своим зк 207 шунтирует резисторы и якоря катушек 21 и 22 врубаются. Их блокировки переключаются. ЗК 21 и ЗК 22 замыкают цепь на катушку 4 уд.

3.При работе когда нет аварийных режимов на концах силовых шин диф. реле 21 и 22 будут равные потенциалы. При всем этом ток по шинам не пойдёт, якоря остаются Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. притянутыми.

4.Если в силовой схеме произойдёт радиальный огнь по коллектору на 1 – й телеге, то во 2 – й полупериод весь нарастающий ток пойдёт по шинам слева на право. При всем этом индуктивный шунт нижней шины создаст большее сопротивление. Потому большая часть тока пойдёт по верхней шине, появляется ток небаланса, который создаст Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. собственный магнитный поток. В катушке 22 поток шин икатушки ориентированы согласно и якорь ещё посильнее притянется, а в катушке 22 эти потоки будут ориентированы встречно, тогда якорь размагнитится и отключится за счёт собственной пружины. Тогда размыкается зк 21 в цепи кат. 4 уд и ГВ отключается на этой секции.

5.Если произойдёт радиальный огнь в Служит для защиты от пробоя силовых цепей ТД. ТД на 2 – й телеге, то весь нарастающий ток пойдёт справа влево. При всем этом отключится якорь 22 –й катушки и отключит ГВ.


slozhnopodchinennoe-predlozhenie-i-a-babenko-fgbou-vpo-stavropolskij-gosudarstvennij-universitet-stavropol-rossiya.html
slozhnopodchinyonnie-predlozheniya-spp.html
slozhnosochinennoe-predlozhenie.html