СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА

Эта глава обрисовывает порядок деяния при смазывании, техническом обслуживании и настройке. Для удобства, большая часть работ перечисленных в Таблице 1 описывается в этой главе. Операции, которые требуют больше, чем малозначительной разборки либо регулировки содержатся в соответственной главе.

Для того, чтоб обеспечить наибольший срок службы байка и добиться большего в безопасности и СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА эксплуатационных качествах, нужно создавать повторяющиеся осмотры и техническое сервис. Малозначительные неисправности обнаруженные во время ежедневного обслуживания могут быть исправлены до того, как они перерастут в огромные препядствия. Байк, обслуживанием которого третируют, будет ненадежен и может быть небезопасным при езде.

Таблица 1 перечисляет рекомендуемые промежутки времени для смазки, технического обслуживания СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА и опции. Если байк эксплуатируется в предельном режиме, может быть целесообразным уменьшить интервалы времени меж некими пт по техническому обслуживанию.

До начала обслуживания байка, удостоверьтесь, что операции и требуемые способности стопроцентно понятны.

Если опыта и оборудования недостаточно, начните с выполнения базисных операций, и делайте более сложные задания, по мере того, как будет СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА расти предстоящий опыт, и будут приобретаться нужные инструменты.

Записывайте все выполненные работы в журнальчик технического обслуживания в конце управления. Запись текущего ремонта поможет в планировании грядущего сервиса.

При исследовании деталей обозначенных в этой главе, асоциируйте любые замеры со спецификациями по техническому обслуживанию и настройке в Таблице 6. Меняйте всякую СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА деталь, которая повреждена, изношена до максимума на износ либо отличается от спецификации. при сборке, затягивайте крепежные детали согласно спецификации. Таблицы 1 – 7 находятся в конце этой главы.

ТИПЫ Горючего

Движок V-Max разработан для использования с бензином, не содержащим тетраэтилсвинца с номинальной октановой мощностью насоса от 86 и выше. Номинальная октановая мощность СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА насоса обычно отображается на топливной колонке станции обслуживания. Внедрение бензина с пониженным октановым числом может вызвать стук либо детонацию. Хоть какое из этих состояний может привести к повреждению мотора.

При добавлении горючего, направьте внимание на последующее:

1. Не переполняйте топливный бак. В заливной горловине, которая размещена меж топливной крышкой и баком, не СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА должно быть горючего.

2. В неких районах США и Канады употребляется горючее, насыщенное кислородом для того, чтоб посодействовать соответствовать правилам о чистоте воздуха. При использовании горючего, насыщенного кислородом, удостоверьтесь, что оно соответствует наименьшему октановому числу.

3. Горючее, насыщенное кислородом, может разрушить пластмассовые и окрашенные детали. При заправке, постарайтесь СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА не пролить это горючее на байк.

4. Бензин с добавлением этанола (этиловый либо хлебный спирт), который содержит более 10% этанола (по объему) может вызвать задачи при запуске мотора и его эксплуатации.

5. Бензин с добавлением метанола (метиловый либо древесный спирт), который содержит более 5% метанола (по объему) может вызвать задачи при запуске мотора и СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА его эксплуатации. Бензин, содержащий метанол обязан иметь ингибитор коррозии для защиты металла, пластика и резиновых деталей в топливной системе.

ТИПЫ МАСЛА

Масло классифицируется по его вязкости, которая является показателем его консистентности. Система, применяемая Объединением Авто Инженеров (SAE) различает вязкость масла по числам. Вязкие масла имеют более высочайшее вискозное число, чем маловязкое масло СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА. К примеру, масло по SAE 5 является маловязким, тогда как SAE 90 является относительно вязким.

ТИП СМАЗОК

При обслуживании байка должна употребляться универсальная, неплохого свойства смазка (лучше водоотталкивающая). Вода не смывает с деталей смазку так же просто, как она смывает масло. Не считая того, смазка сохраняет свои смазывающие свойства лучше, чем СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА масло в долгих и требующих усилий поездках.

Ямаха советует использовать смазку колесных подшипников, консистентная смазку, загущённую литиевыми мылами и дисульфид молибденовую смазку для определенных деталей. Всегда используйте рекомендуемый смазочный материал. В последнем случае, все же, некорректная смазка лучше, чем вообщем никакая. Исправьте ситуацию как можно быстрее.

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Таблица 1 указывает СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА рекомендуемые операции по техническому обслуживанию и интервалы меж обслуживанием. Серьезное соблюдение этих советов содействует гарантии долгого срока жизни байка. Если байк эксплуатируется в районе с завышенной влажностью, работы по смазыванию должны производиться почаще для предотвращения ржавчины и коррозии.

Для удобства, большая часть операций перечисленных в Таблице 1 описаны СМАЗКА,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА в этой главе. Те операции, которые требуют больше, чем малозначительной разборки либо регулировки содержатся в соответственной главе управления. См. Содержание либо Алфавитный Указатель для определения определенной операции.


slushateli-kursov-poluchayut-komplekt-uchebno-metodicheskih-materialov-na-cd-diske-po-okonchanii-kursov-vidaetsya-udostoverenie-gosudarstvennogo-obrazca-o-kratkosrochnom-povishenii-kvalifikacii.html
sluzhanka-prihodskogo-doma.html
sluzhashimi-trebovanij-k-sluzhebnomu-poryadku.html